L’un des problèmes les plus fréquents rencontrés par les pilotes, IFR ou VFR, est de disposer d’une information météo fiable et la plus précise possible.Nous nous posons tous les mêmes questions : Décollage prévu dans quelques minutes, j’ai besoin d’une météo à jour...
Nombre d’adhérents de l’AOPA France se sont retrouvés place Vendôme le 29 janvier dernier pour participer à la première soirée du Fly & Business Club. L’AOPA FRance est partenaire de ce nouveau club. Retour sur le premier événement organisé par ce club de...
Pour les pilotes qui volent en altitude, l’hypoxie est un véritable problème de sécurité. Nous avons tous en mémoire les tragiques circonstances qui ont mené à la disparition de pilotes privés d’oxygène en altitude. L’hypoxie, c’est quoi ? On parle d’hypoxie...
Les choses changent en matière de réglementation ! Grands changements dans les règles l’air… Enfin du pragmatisme et une réglementation qui fait plus confiance au pilote… L’EASA a publié en février la NPA (Notice for Proposed Amendement ou Préavis de proposition...
La nouvelle est tombée cet après-midi par un Email signé de Roland Bosch, le patron du salon allemand. Les incertitudes étant devenues trop importantes pour que le salon puisse se tenir de manière satisfaisante, l’édition 2020 de Friedrichshafen est reportée à une...
Qu’est-ce donc que le Basic IR ? Le Basic IR est une nouvelle qualification européenne (donc valable dans tous les pays européens gérés, pour l’aviation, par l’EASA). Le texte en version Française ici Quelle différence entre le Basic IR et l’EIR (En route IFR) ? Le...
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